Transportar en Baleares: el coste de la insularidad.

1. Transportistas, vosotros sois esenciales.

El transporte no es un sector accesorio: es la base que permite que lleguen mercancías, alimentación, materiales y servicios a cada isla. En Baleares, además, vuestra actividad soporta un coste añadido por la insularidad, el combustible caro y la dependencia exterior. Un planteamiento liberal parte de una idea simple: quien sostiene la economía real no debe estar asfixiado por cargas que no puede controlar.

2. El problema no es solo el precio del litro

Cuando sube el combustible, no solo sube vuestro gasto directo. Suben también los seguros, el mantenimiento, la tesorería, las rutas más largas, los márgenes más estrechos y la incertidumbre para cerrar presupuestos. En Baleares, ese efecto se agrava porque cada mercancía depende del transporte marítimo y de una cadena logística más costosa que en la Península.

3. La respuesta liberal

La respuesta liberal no consiste en prometerlo todo ni en convertir al transportista en dependiente de ayudas permanentes. Consiste en quitar obstáculos, reducir cargas artificiales y dejar que podáis trabajar con reglas claras, previsibles y competitivas. Si el mercado os exige eficiencia, la política debe exigirse a sí misma no encareceros la vida.

4. Qué defendemos para vosotros

• Menor presión fiscal sobre el combustible en situaciones excepcionales.

• Compensación real del sobrecoste insular.

• Menos burocracia para flotas, licencias y actividad logística.

• Más competencia en la cadena de distribución.

• Seguridad jurídica para poder planificar rutas, precios y contratos.

• Modernización de flotas y apoyo a soluciones privadas de cobertura del riesgo.

5. Lo que no funciona

La socialdemocracia suele responder con parches, subvenciones generales y dependencia. Eso puede aliviar unos días, pero no arregla la estructura del problema. El liberalismo ofrece algo más serio: bajar costes, ampliar libertad de empresa y corregir la desventaja territorial sin convertir el sector en un receptor permanente de tutela pública.

6. Lo que entendemos

Entendemos que muchos os estáis jugando la viabilidad de vuestro negocio. Entendemos que no podéis trasladar sin más cada subida al cliente final. Y entendemos que en una isla la distancia, el combustible y la logística no son teoría, sino la diferencia entre seguir operando o cerrar.

7. Nuestra posición

Defendemos que Baleares necesita una política que trate al transporte como lo que es: un sector estratégico y vulnerable por razones geográficas objetivas. Eso exige soluciones liberales, no propaganda; medidas concretas, no gestos; estabilidad, no improvisación. El objetivo es que podáis seguir trabajando con dignidad, competir en mejores condiciones y no cargar solos con el coste de una estructura territorial que no habéis elegido.

8. Mensaje final

No pedís privilegios. Pedís poder trabajar en condiciones razonables. Y eso, en una economía libre bien entendida, es exactamente lo que debe garantizar la política: menos estorbo, más libertad y reglas justas para que el transporte siga sosteniendo la vida económica de Baleares.